Renault R35 прокачиваемый танк 2 уровня.

Wirraway бросает вызов!



Пилоты!

У вас снова есть возможность стать обладателями редкой подарочной машины — ударного самолёта III уровня CAC CA-1 Wirraway, который принадлежит к дереву развития Великобритании. Однако CAC CA-1 был спроектирован и построен вдали от туманного Альбиона — в Австралии, а слово Wirraway переводится с языка австралийских аборигенов как «бросающий вызов».

CAC CA-1 Wirraway состоял на вооружении Королевских военно-воздушных сил Австралии с 1939 по 1959 годы. Он использовался в качестве учебно-тренировочного самолёта, а в годы Второй мировой войны принимал участие боях с японской армией и флотом на Тихом океане, главным образом как самолёт поддержки наземных войск.

Условия получения CAC CA-1 Wirraway таковы:

С 1 февраля 9:00 (МСК) до 1 марта 8:30 (МСК) в разные дни в игре будут доступны семь секретных боевых задач. Чтобы увидеть CAC CA-1 Wirraway в своём Ангаре, вам достаточно выполнить пять из них. Узнать об условиях каждой задачи можно только в день её проведения и только в игровом клиенте. Все задания выполняются на технике V уровня.

Хочешь испытать CAC CA-1 Wirraway в деле? Тогда прими брошенный им вызов!

- список очередности выпуска моделей техники в HD есть, но, в результате все равно получается "по готовности";
- новая физика движения танка будет полностью рассчитываться на сервере; на производительность клиента никак не повлияет; расход трафика при этом не повысится;
- в изменение многих условий ЛБЗ, будут входить правка багов и исключение/изменение некоторых условий, мешающих геймплею команды;
- обязательное условие игры взводом у соло-игроков, ради выполнения ЛБЗ останется;
- относительно скорости выхода патчей, уже второй год патчи выходят раз в полтора месяца, +/- неделя;
- падение точностина “Леопарде” составило менее 0.5%;
- разница в статистике точности у всех машин с нормальными пушками (не фугасницами) составила меньше 1%;
- смотрели стату отдельно по классам/уровням/машинам, максимальное падение в нанесенном уроне у определённых моделей арты это 2%;
- моментальное падение среднесерверного винрейта какого-то танка на пару процентов - это очень много. Но винрейт величина нелинейная;
- изменение в -2% урона - тут как раз всё линейно, разработчики не считают это серьезным и даже заметным ухудшением;
- над артой в целом думают, будет ли пересмотр игрового процесса на ней или чего-то ещё, пока не придумали;
- делать жесткое ограничение в 2 арты на команду не будут, обсуждалось уже при вводе патча 0.8.6;
- если какого то класса техники больше нужного количества, то значит класс неправильно сбалансирован и правильно его перебалансировать, а не добавлять искусственные ограничения;
- перебалансировать ПТ-САУ не будут, то, что сейчас балансит по 4-5 ПТ с каждой сторон - ложное утверждение;
- на изменения выживаемости техники с небольшими уязвимыми зонами, типа “Торта” еще не смотрели;
- “BW” - это BigWorld - движок игры;
- изменения в новом движке BW в основном внутренние. Есть ожидания на повышение производительности (может быть даже значительное), но пока тестов не было;

На ST завезли средний французский танк 4 уровня SARL 42.

БОЛЬШАЯ КОМАНДА: WARGAMING AMERICA



Экскурсия по офису компании в Сан-Франциско, который занимается продвижением и поддержкой проектов Wargaming на территории Северной Америки.
Офис в Сан-Франциско начал свою работу в 2011 году. Wargaming America занимается вопросами маркетинга, рекламы, развития бизнеса, общается с региональным игровым сообществом, а также оказывает техническую поддержку всем продуктам компании.
Само подразделение расположено в г. Эмервиле, что вблизи Окленда, Беркли и Сан-Франциско. С последним город соединен мостом Бей Бридж. В офисе Wargaming America есть все, что нужно для комфортной работы, даже отдельная гейм-зона, где все сотрудники могут в любое время отвлечься от работы и поиграть. Коллекция игр пестрит названиями: здесь есть как и незамысловатые аркады, так и хардкорные консольные шутеры.
Офис — это до последнего винтика Wargaming. Переговорки здесь названы в честь карт World of Tanks: в случае важных встреч сотрудники североамериканского представительства компании спешат в «Линию Зигфрида», «Химмельсдорф», «Монастырь» и в «Перевал».